Свідомо

Чого чекати від паркувальників

Ігор Дівчур, 4 березня, 19:00

- Чому не видали водію акт про відмову?

- Я сказав водію, щоб він оплатив паркування. Ніякого акту я видавати не маю. Я йому сказав – оплачуєш паркування і їдеш. Він сказав, що «Комітет прямої дії» сказав не платити. Поради комітету для нас не указ.

- А рішення Київради відповідно до якого Ви зобов’язані видати акт – указ?

У відповідь мовчання.

Це один з сотні прикладів порушення прав водіїв, чиї колеса заблоковані. Ці приклади зафіксували активісти «Комітету прямої дії» - які борються з незаконним блокуванням коліс автомобілів.

1 березня набули чинності нові правила паркування, затверджені Кабінетом Міністрів. Це дає законну можливість працівникам "Київтранспарксервісу" блокувати колеса водіям у разі несплати за паркування.

Що тепер вимагають від водіїв?

• поставити автомобіль на місце для паркування відповідно до дорожньої розмітки;
• сплатити за паркування;
• розмістити у нижньому лівому куті лобового скла чек про сплату;
• звільнити місце парковки після закічення часу. Допускається безоплатна стоянка на 10 хвилин після закінчення часу паркування.

В постанові сказано, що водій сплачує збір за паркування, розмір якого становить 17 копійок, та вартість надання послуг. У Києві вона не змінилася - 5, 7 та 10 гривень за годину. З них 17 копійок йде до міського бюджету, решта – комунальному підприємству «Київтранспарксервіс».

Дмитро Гнап, який очолює «Комітет прямої дії», зауважує: куди йдуть ці гроші - невідомо. На всі запити у комунальному підприємстві відповідають, що інформація конфіденційна:

"Керівництво навіть відмовило у відповіді депутатам Київради. Але з поінформованих джерел нам стало відомо, що минулого року Київтранспарксервіс» зобов’язався перерахувати до міського бюджету 5 мільйонів гривень, а з міського бюджету запланували виділити 8 мільйонів на закупку паркоматів і облаштування майданчиків. Знову ж таки, з наших джерел неофіційний дохід комунального підприємства 100 мільйонів в рік".

"Комітет прямої дії" додає: нові правила вимагають облаштовувати паркувальні місця.

Як мають виглядати парковки?

Постановою визначено, що паркувальні майданчики позначаються дорожніми знаками та суцільною синьою смугою на проїзній частині, і на бордюрі. А спеціально обладнані майданчики - ще й розміткою.  

Активісти антиблокувальної ініціативи стверджують, що 99% паркувальних майданчиків не відповідає затвердженим правилам:
«В пункті 13 йдеться, що паркувальні майданчики повинні бути позначені дорожніми знаками та суцільною синьою смугою на проїзній частині і на бордюрі. За відсутності цього є всі підстави вважати, що паркувальний майданчик обладнаний неналежним чином. Тому виникає логічне питання за що платимо гроші».

В «Комітеті прямої дії» переконані, що за українським законодавством послуги, які споживач не замовляв є здирництвом, що тягне за собою кримінальну відповідальність.

Що робити водіям?

Нова постанова зафіксувала за водіями право не платити за паркування, а просити передати до суду.

Пунктом 32 передбачено, якщо водій відмовляється платити за те, щоб розблокували колеса, оператор ЗОБОВ’ЯЗАНИЙ скласти відповідний акт, де підписуються два свідка, водій і паркувальник. Паркувальник повинен безперешкодно відпустити автомобіль, бо питання оплати вирішується в судовому порядку.

Гнап радить користуватися цим правом. І телефонувати на гарячу лінію "Комітету прямої дії" 098-552-77-00, якщо паркувальник відмовляється видавати акт.

"Наші активісти завжди нададуть допомогу. Що стосуються судів, минулого року було вісім позовів, і всі виграли водії. Протягом п’ятнадцяти хвилин виносилось рішення", - каже громадський активіст.

Адвокат Андрій Нечипоренко, який добився через суд скасування евакуаторів, подаватиме позов до Окружного адміністративного суду Києва на незаконність постанови. Він вважає, вона не відповідає нормам Конституції, Цивільному кодексу та Кодексу про адміністративні правопорушення:

"Наступного тижня плануємо подати звернення до Президента, бо він має право скасувати постанову, оскільки суд може затягнутися".

Заступник керівника "Київтранспарксервіс" Костяинтин Красавін відмовився коментувати сказане активістами.